Una semana después de que se conociera la noticia de que el gigante minorista alemán Lidl, parte del Grupo Schwarz, había solicitado una marca para iniciar una nueva línea naviera para transportar sus mercancías, la compañía habría llegado a acuerdos para fletar tres buques y adquirir un cuarto.Según los acuerdos de fletamento actuales para los barcos, los observadores esperan que Lidl inicie operaciones para Tailwind Shipping Lines en los próximos meses.

El operador de hipermercados en Europa forma parte del quinto minorista más grande del mundo y, según se informa, buscaba una mayor coherencia y flexibilidad en la gestión de partes de su cadena de suministro.Los informes de los medios alemanes sugieren que Lidl operará sus barcos junto con las principales compañías navieras y seguirá trabajando con los transportistas para una parte de sus necesidades de transporte.Lidl confirmó que en el futuro planea mover una parte de su volumen, que oscilaría entre 400 y 500 TEU por semana, en sus propios barcos.

Según la consultora Alphaliner, el minorista habría fletado tres portacontenedores más pequeños durante dos años y adquirirá directamente el cuarto barco.Están identificando los buques fletados procedentes de Peter Dohle Schiffahrt de Hamburgo, que posee y gestiona portacontenedores.Según Alphaliner, Lidl alquila los barcos gemelos Wiking y Jadrana.Ambos buques fueron construidos en China y entregados en 2014 y 2016. Cada uno tiene una capacidad de carga de 4.957 cajas de 20 pies o 2.430 cajas de 40 pies, incluidos enchufes frigoríficos para 600 contenedores.Cada uno de los buques mide 836 pies de largo y 58.000 TPM.

Según se informa, Peter Dohle también está haciendo arreglos para que Lidl compre un tercer buque, el Talassia, construido en China y entregado en 2005. El buque de 68.288 TPM puede transportar hasta 5.527 cajas de 20 pies y tiene 500 enchufes frigoríficos.No hubo detalles sobre el precio pagado por el barco.

Michael Vinnen, gerente de FA Vinnen & Co. confirmó los informes de los medios que decían que su compañía ha fletado el Merkur Ocean de 51.000 TPM a Tailwind.En su cuenta de LinkedIn, escribe: “Tenemos muchas ganas de trabajar con Tailwind Shipping Lines y estamos orgullosos de que hayan elegido nuestro barco.Así que no olvides comprar en los mercados de Lidl para mantener nuestro barco completamente cargado”.El Merkur Ocean tiene una capacidad de 3.868 TEU, incluidos 500 enchufes frigoríficos.

Lidl se ha negado a proporcionar detalles sobre sus planes de envío, pero Alphaliner especula que los barcos operarán entre Asia y Europa.La compañía tiene más de 11.000 tiendas y está activa en 32 países, incluida una entrada en el este de Estados Unidos en los últimos años.Se especula que la primera navegación comenzará este verano.

El periódico alemán Handelsblatt destaca que Lidl no es la primera empresa alemana que busca un mayor control sobre sus envíos.Según Handelsblatt, empresas como Esprit, Christ, Mango, Home 24 y Swiss Coop se asociaron utilizando el grupo Xstaff para gestionar el transporte.Según se informa, la compañía ha realizado varios viajes chárter individuales para un buque llamado Laila, un portacontenedores de 2.700 TEU operado por CULines.Sin embargo, Lidl es el primero en comprar un portacontenedores y en alquilar barcos a largo plazo.

En el punto álgido de las interrupciones y los retrasos en la cadena de suministro, una serie de empresas minoristas estadounidenses informaron que también habían fletado buques para transportar mercancías desde Asia, pero nuevamente se trataba de fletamentos a corto plazo que a menudo utilizaban graneleros para llenar el vacío en la capacidad de envío de contenedores. .